对于来说，极氪7X是品牌转向主流家用市场的首款车型，所以其定位与之前的产品也有所不同，不再注重突出性能或者豪华，转而强调无短板的“水桶车”标签。
极氪7X自2024年9月上市至今，销量表现不错，月均销量在6500辆左右，虽然绝对数字不算多，但在20万级纯电SUV中也算优秀选手。
10月28日，极氪7X迎来改款焕新，共推出三个配置，售价22.98万-26.98万元，叠加置换权益后限时售价21.98万元起，直接降到了老款车此前的终端实际售价水平。
产品上的更新主要是全系搭载900V电机、电控和热管理系统，全系标配5.5C或6C超快充，升级至900V后，车辆的充电速度和性能都比以前有所提升。其中75kWh的5.5C神盾金砖电池版本，充电10分钟续航增加425km；103kWh的6C麒麟电池版本，峰值充电功率620kW，SoC 10%至80%只需要10分钟，CLTC综合工况续航里程达到802km。
四驱车型搭载高性能碳化硅电驱系统，峰值功率585kW，最大扭矩812N·m，百公里加速时间2.98秒，最高车速255km/h。
智能上，全系依旧标配激光雷达，但芯片从英伟达Orin X升级至Thor-U，算力达到700TOPS，标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，智驾体验有明显提升。
舒适性配置上，新车升级到四门双层夹胶静音玻璃、麂皮绒包覆顶棚、黑紫/黑橙两种内饰配色等。其他配置，极氪7X延续了之前的诚意，同级唯一二排可移动滑轨、近90°二排最大开门角度、电动躺椅、电动腿托、电动遮阳帘、电动桌板、后排电动智慧屏等配置在同级别中处于领先水平。
作为一台上市仅一年的新车来说，全新极氪7X的升级幅度还是很大的，这也得益于当前市场的内卷形势，此次焕新升级后，新车将以更好的状态迎战等新选手。