新一代在海外正式发布，德国地区起售价为4.46万欧元（约合人民币37万元），插电混动版起售价为4.93万欧元（约合人民币41万元）。这价格，你们还幻想它国产会便宜吗？
新Q3 有很多创新的功能和配置，譬如方向盘后面那个精致的转向灯和换挡机构，还有多种动力形式：包括1.5T高低功率汽油发动机、2.0T汽油发动机，2.0T柴油发动机，还有插混动力版本。
其中，插电混动车型由1.5T发动机+85kW电机组合而成，系统总功率达200kW，WLTP工况下纯电续航达120km，支持50kW直流快充，30分钟内可完成10%-80%的补能。这充电效率和续航，国内十万级插混SUV 差不多了。
新一代Q3 外观看起来，就是一台缩小版的Q5，特别是前脸和大灯设计，尾部则使用贯穿式尾灯组，支持四种灯语样式。
内饰则和新一代A6 更加接近，中控区域采用环抱式布局，搭载由11.9英寸液晶仪表与12.8英寸双联屏组合。不过车机系统国产后也有可能采用鸿蒙系统，以便进一步本地化，提升竞争力。
扒一下底盘信息，让人意外的是，海外版高配车型直接给配双阀CDC 避震悬架了！双阀门的CDC，成本更高，但减震效果都更出色，这说明BBA 也扛不住了，必须给自己上强度。
而按国内市场的竞争烈度，新一代Q3 这个双阀CDC 避震悬架也很有可能引入国内，那得感谢国产车，近年来厂家把CDC 给打下来，十几万的国产车都标配了。
不过，新一代Q3 这个配置海外价格并不便宜，不知道它国产后会卖多少钱